Villahermosa, Tabasco.- El Proyecto Villahermosa 2030, un plan calificado como millonario, enfrenta críticas por parte de la ‘Asamblea Ciudadana en Defensa del Museo la Venta’. Los activistas Clío Itzel Canudas Romo y Rafael López Correa señalan que el proyecto se basa en construcciones de cemento, fomenta el tráfico vial y carece de una consulta ciudadana, lo que cuestiona su carácter democrático.
Canudas Romo calificó el plan como un “urbanismo de los años 70 con mucho más cemento”, dirigido a la construcción de puentes y deprimidos. “Es una política de cochismo, de favorecer al poco porcentaje de gente que usa coches”, declaró la activista, quien también cuestionó la efectividad de estas medidas para solucionar el tráfico, al señalar que “hacer más vías no es la vía, solamente van a inducir el tráfico”.
Los activistas también han advertido sobre un endeudamiento millonario ocasionado por el proyecto, sin que haya certeza de su funcionamiento. Rafael López Correa preguntó sobre los posibles daños a inmuebles históricos y residenciales, como la Catedral, La Quinta y casas de la colonia, durante la construcción, especialmente en puntos como el cruce con 27 de Febrero.
López Correa también expresó preocupación por el posible cierre de accesos hacia el panteón central y el mercado de flores debido a la maquinaria pesada. Cuestionó si se ha informado a empresarios y pequeños comerciantes sobre el tiempo de cierre y la afectación a sus ventas, así como si el gobierno considerará resarcir los daños a sus ingresos.
Además, los activistas señalan que las obras afectarán el medio ambiente y requerirán la tala de árboles. Critican que las proyecciones del proyecto se basan en “renders” (imágenes digitalizadas) que, según Canudas Romo, “no es la realidad”. La activista cuestionó la viabilidad de implementar un transporte público masivo como el Metrobús en Insurgentes en las calles de Villahermosa, sugiriendo que la propuesta “no es real”.
El Proyecto Villahermosa 2030 se ha vendido como una modernización de la ciudad, pero los activistas argumentan que las obras se realizan en las mismas calles, dejando de lado otros sectores y sin atender problemas prioritarios. En su lugar, sugieren dignificar banquetas y mejorar el transporte público con características como clima, pago con tarjeta, conexión entre vías, conductores capacitados y accesibilidad para adultos mayores y personas con discapacidad.
Finalmente, Clío Itzel Canudas Romo invitó a la ciudadanía a cuestionar los beneficios y afectaciones del proyecto, acusando al gobierno de “no querer transparentar y querer seguir siendo opaco” y de no consultar a la ciudadanía. Propuso recuperar, rehabilitar y mantener la infraestructura abandonada en lugar de buscar “poner su sellito” con nuevas obras.
