Mota-Engil Gana Licitación de Villahermosa 2030; CMIC Tabasco Expresa ‘Ruido’ por el Proceso

La empresa Mota-Engil fue seleccionada para la primera etapa del proyecto 'Villahermosa 2030', un proceso que, según el presidente de la CMIC en Tabasco, Carlos Villegas Adriano, generó 'un poquito de ruido' debido a la falta de participación de grandes transnacionales y la imposibilidad de empresas locales de cumplir con los requisitos.
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La empresa Mota-Engil resultó la ganadora de la licitación para la primera etapa del proyecto ‘Villahermosa 2030’, marcando su primera incursión en obras en Tabasco. El proceso, sin embargo, generó ‘un poquito de ruido’ en el sector de la construcción local, según reconoció Carlos Villegas Adriano, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Tabasco.

De acuerdo con Villegas Adriano, Mota-Engil cumplió con los requisitos mínimos establecidos por la ley y contaba con el padrón de contratistas del Gobierno del Estado, una condición indispensable para acceder a la licitación. No obstante, el líder de la CMIC manifestó su extrañeza por la ausencia de participación de grandes empresas transnacionales como ICA Fluor, Samsung Ingeniería y Kellogg’s, que previamente trabajaron en la Refinería Olmeca en Dos Bocas.

“Sí me llama mucho la atención de que estas empresas que sí tenían la capacidad económica y técnica no se hayan enterado de esta licitación para poder sacar su padrón de contratistas del Gobierno del Estado y poder licitar”, señaló Villegas Adriano, quien destacó que dichas empresas tienen presencia nacional e internacional.

En cuanto a la participación de empresas tabasqueñas, el presidente de la CMIC explicó que la mayoría de sus agremiados son micro, pequeñas y medianas empresas, las cuales no cumplían con las condiciones técnicas y económicas solicitadas en las bases de la licitación. Específicamente, se pedía un capital de 280 millones de pesos, un requisito que limitó la posibilidad de concursar para los constructores locales.

Villegas Adriano indicó que la Secretaría encargada de la licitación actuó dentro del marco jurídico permitido, y que solo una empresa, Mota-Engil, cumplió cabalmente con todos los requerimientos técnicos, económicos y el padrón de contratistas del Gobierno del Estado.

Finalmente, el líder de los constructores tabasqueños advirtió sobre una posible problemática relacionada con la subcontratación. Si el contrato de obra pública permite esta práctica, podría generarse un sobrecosto. “Si subcontratan, entonces también hay un sobrecosto. Porque pues para poder subcontratar tiene que ganar el contratista que es el titular del proyecto, y pues al subcontratista que le ganen ¿no?”, explicó, sugiriendo que esto podría resultar en un margen mínimo de utilidad para los subcontratados estatales.

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